Industri poliuretan Eropa memasuki tahun 2026 dengan menghadapi tantangan-tahun yang sulit. Biaya energi yang tinggi secara struktural dibandingkan dengan negara-negara lain di Amerika dan Asia, ketatnya pasokan bahan baku pada rantai propilen oksida dan isosianat, peningkatan biaya konversi, lemahnya permintaan hilir pada tahun 2024-2025, dan tekanan belanja kepatuhan terhadap peraturan telah menekan margin produsen poliol, perusahaan sistem, dan konverter busa. Dengan latar belakang tersebut, Q1 2026 menawarkan sinyal permintaan konstruktif pertama yang terlihat di kawasan ini dalam beberapa kuartal - meskipun pemulihannya tidak merata dan disertai dengan tantangan baru.
Auto memberikan kejutan positif yang jelas. Furnitur tetap tersegmentasi antara kelembutan premium dan-ketahanan pasar menengah. Permintaan busa kaku-yang terkait dengan konstruksi terus bergantung hampir seluruhnya pada saluran renovasi karena aktivitas-pembangunan baru semakin melemah. Untuk konverter poliol dan isosianat yang masih beroperasi di bawah laju-sebelum penurunan, Q1 memvalidasi tesis pemulihan - tanpa memulihkan tingkat kenyamanan-operasi yang dinikmati industri sebelum siklus destocking pada tahun 2024–2025.
Otomatis: peningkatan permintaan struktural untuk busa fleksibel
Kompleks otomotif Eropa merupakan kontributor utama penyerapan PU pada Q1. Registrasi mobil baru di UE naik 4% pada Q1 2026, dengan model-listrik hibrida memimpin kombinasi powertrain dengan pangsa pasar 38,6% dan kendaraan listrik-baterai mencapai 19,4%, naik dari 15,2% pada tahun sebelumnya. Hibrida plug-in menambah pangsa sebesar 9,5%, dibandingkan 7,6% pada Q1 2025. Gabungan bensin dan solar turun menjadi 30,3% dari 38,2% - perubahan campuran yang penting bagi PU karena platform berlistrik biasanya membawa paket isolasi akustik NVH yang lebih berat dan rakitan tempat duduk dengan cetakan lebih besar dibandingkan model ICE yang setara.
Tabel 1: Volume Produksi Otomotif Eropa pada tahun 2026 (Kendaraan)
| Wilayah | Januari. | Februari | Merusak. |
| Jerman | 305,900 | 358,600 | 400,800 |
| Spanyol | 173,406 | 189,095 | 211,028 |
| Republik Ceko | 125,190 | 129,344 | 142,346 |
| Inggris Raya | 65,249 | 65,885 | |
| Jumlah Bulan | 669,745 | 742,924 | 754,174 |
Jerman, Spanyol, dan Republik Ceko - tiga dari empat basis produksi otomotif konsumen PU terbesar di Eropa - masing-masing membukukan peningkatan output berurutan sepanjang kuartal ini. Volume di Jerman naik dari 305,900 unit di bulan Januari menjadi 400,800 di bulan Maret, Spanyol menguat dari 173,406 menjadi 211,028, dan produksi di Ceko mencapai 142,346 di bulan Maret. Produksi bulanan agregat di empat produsen utama Eropa naik dari 669,745 unit di bulan Januari menjadi 754,174 di bulan Maret. Inggris tertinggal dalam hal produksi namun mengimbanginya dengan volume pencatatan bulan Maret yang luar biasa sebesar 380.627, yang kemungkinan mencerminkan dinamika perubahan lempeng dan bukan kekuatan tren yang mendasarinya.
Bagi produsen poliol di Eropa, pembacaan-keseluruhannya menguntungkan pada pelat lantai fleksibel-kelas otomotif, busa HR untuk tempat duduk, dan kelas semi-kaku untuk panel instrumen dan headliner. Penyelidikan Tingkat-1 hingga bulan Maret melacak peningkatan pendaftaran, dan konverter yang memasok tempat duduk dan pembuat busa interior telah melaporkan pemesanan yang lebih ketat memasuki Q2 - sebuah perubahan penting dari nada tenang yang menjadi ciri sebagian besar H2 2025.