Poliuretanbanyak digunakan dalam mobil, dan sifat material yang unik menjadikannya salah satu jenis plastik yang paling banyak digunakan dalam manufaktur mobil. Bahan ini dapat memamerkan keterampilannya di enam bidang utama plastik, karet, serat, pelapis, perekat dan polimer fungsional. Dalam pembuatan suku cadang mobil, poliuretan dapat dilihat di mana -mana, mencakup bagian interior dan bagian eksterior, dan lebih banyak digunakan dalam pembuatan bagian struktural dan fungsional. Khususnya, perlu disebutkan bahwa busa poliuretan banyak digunakan dalam sistem bantalan mobil.
Saat ini, bahan poliuretan yang biasa digunakan dalam industri otomotif termasuk busa poliuretan, elastomer poliuretan, perekat, dan pelapis. Bahan-bahan ini menyumbang hingga 20% dari jumlah plastik otomotif, dan proporsi konsumsi otomotif yang digunakan untuk spons otomotif juga telah mencapai 60%. Dengan pengungkapan persyaratan konsumsi. beradaptasi dengan kebutuhan industri otomotif karena beragam bentuk dan propertinya.
Mengambil busa poliuretan sebagai contoh, dengan menyesuaikan formula, bahan tidak hanya memiliki karakteristik ringan, tetapi juga memiliki isolasi panas dan ketahanan yang baik, serta kenyamanan tinggi, kinerja suhu rendah yang unggul, daya tahan yang kuat, keamanan dan penyerapan getaran. Karakteristik. Keuntungan kinerja secara keseluruhan jelas, jauh melampaui materi lain, dan itu adalah bahan berkinerja tinggi di industri otomotif.
Dalam industri otomotif, mesin berbusa bertekanan rendah dan mesin bertekanan tinggi terutama digunakan. Peralatan ini memiliki karakteristik mereka sendiri dan beradaptasi dengan kebutuhan produksi yang berbeda. Dengan teknologi dan kinerjanya yang unik, mesin berbusa bertekanan rendah memainkan peran penting dalam produksi yang menilai bahwa hal-hal yang menentu. Cocok untuk produksi elastomer poliuretan dan perekat. Produk -produk ini banyak digunakan dalam penyegelan, ikatan dan buffering dalam manufaktur mobil.
Dalam produksi musim yang berbeda, manufaktur interior mobil menghadapi cacat musiman. Misalnya, dari musim semi hingga musim panas, ada masalah yang signifikan dengan retakan berbusa, gelembung gelap dan gelombang permukaan, sementara dari musim gugur hingga musim dingin, ada kekurangan bahan dan stratifikasi berbusa. Cacat musiman ini perlu diidentifikasi dan diselesaikan dalam waktu untuk meningkatkan efek produksi.
Pada suhu tinggi di musim panas, kelembutan bahan berbusa dan masalah gelombang permukaan sangat menonjol, yang mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk penyesuaian parameter proses untuk memastikan stabilitas produk akhir.
Mengingat berbagai cacat dalam proses berbusa, seperti gelembung gelap dan gelombang permukaan, peningkatan kualitas dicapai melalui penyesuaian multi-segi. Metode seperti menyesuaikan suhu cetakan, rasio tuang, dan waktu pematangan yang diadopsi oleh masalah yang telah diselesaikan dengan kualitas yang berhasil. ditingkatkan. Musim yang berbeda memiliki cacat proses yang berbeda, dan identifikasi dan resolusi yang akurat memiliki dampak yang signifikan terhadap efisiensi produksi.